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驭胜多连杆式:美系SUV越野狂奔的中流砥柱

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发表于 2011-12-15 09:58:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
电话:0772—3125366 3117299
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家喻户晓,suv的悬挂是决定用处的要害部件,也直接影响了suv的舒适性和操控性。海内绝大部门20万元左右的suv均采用了麦弗逊式前悬挂,所以差异重要就体当初后悬挂上了,而后悬挂大抵可分为双连杆式、双横臂式、多连杆式等不同形式。从后轮悬挂的不同情势上,便可看出美、日、韩“三国” 20万元区间suv军团如何争霸。
代办商:柳州健中冈汽车有限公司
2011年8月6日,柳州健中冈汽车有限公司将在展厅举行团购暨红酒品鉴会,届时还有驭胜专场试乘试驾运动,团购期间订车赠予奢华大礼包,到场客户还可获赠优美礼品。
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它是麦弗逊悬挂演化来的,结构简略成本低廉。在承载力、耐冲击力和操控性能上都不够好,可以说是suv车型的后轮悬挂当中最“纤弱”的了。这种后悬挂的应用基础被韩系的suv盘踞着,途胜、狮跑采用的都是这类悬挂。它的长处就是在市区路面跑的时候很轻巧、舒适。采用此类后悬挂的suv只能算是抬高车身的轿车,并不能满意越野的需要。但不可否定,轿车的舒适,美丽的内饰仍是让这类suv捉住了局部消费者的心里,所以尽管机能上不尽如人意,但是销售表示还是不错的。
        柳州江铃驭胜举办周末团购日暨红酒品鉴会
        
           易车网
            2011年08月01日 23:57
            起源:经销商供稿
            
            图片消息
        
            
         
         
            
            
            
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在当今网络风行的年代,团购对民众消费者已是耳熟能详的词汇,柳州健中冈汽车有限公司适应时尚潮流,将于2011年8月6日在展厅举办驭胜团购会,期间还将举行红酒品鉴会,客户们在赏车试驾的同时,也可品味进口红酒,享受正宗法度西点和丰富的中式自助餐,柳州健中冈旨在打造一个视、味、触三觉盛宴,驭胜。在本次团购期间,订购驭胜的客户可取得价值5000元的豪华大礼包,且8月6日到场加入活动的客户均可失掉精巧时尚礼品。
双连杆式:韩系suv价格优势的旁边分子
多连杆式:美系suv越野疾走的国家栋梁
suv三国争霸的竞争局势已经构成,每个派别都有着各自的看家本事。较之前,江陵驭胜,内饰方面始终是日系和韩系的拿手活儿,但是竞争激烈的今天,想在市场上有好的表现并受到消费者的青睐,就必需要吸收竞品车型的优点,而后与本身优胜的方面联合做到货真价实才干成为消费者满足的一款产品。消费者的目光、口味也在这样的争霸局面下越来越专业、抉剔、求实,信任要想消费者掏腰包也不是光做好名义文章那么简单的事儿了。
双横臂式:日系suv散步城市的最佳拍档
可喜的是,美系suv主导的多连杆式后悬系统逐步被个别致力于晋升产品品质的自主品牌厂商采用,极高的性价比大大下降了这类suv的门槛,为青睐美系suv的一般消费者带来了全新的价值休会和使用感触。不足的是,在当下美、日、韩热火朝天的市场争取境况下,放眼咱们的自主suv市场,接收美系suv精髓为己用的新品并未几,除了早先上市江铃·驭胜外,我们每每提及的还是老将哈弗、猎豹、陆风等经典老款。这些老将车型的胜利,也是源于架构和调校上的美系作风,它们无一例外的采用了多连杆后悬。而江铃·驭胜则更加合乎一辆美系suv的尺度,第一是由于它采用了美系suv的多连杆式后悬系统,第二是因为它和美系suv有着千头万绪的接洽,在自主品牌里建立了高性价美系suv的标杆,并且更轻易让消费者濒临。
能源系同一直以来是困扰自主汽车品质的重要问题,但是驭胜搭载的是一台同样来自福特汽车的王牌动员机,该款发念头用了博世第2代高压共轨电喷系统,最大输出功率为90kw,最大扭矩可达290n·m。这么高的扭矩就算是越野元老三菱帕杰罗也汗颜。我们的消费观讲求物美价廉,虽然在汽车市场一分价格决定一分货,但是跟着市场日趋剧烈的竞争现状,物美价廉看来也不会只是空口说。
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这种悬挂的利益在于保障suv必要承载性的同时,领有更宽泛的调校空间,使悬挂定位更正确,操控性和恬静性更优良,并能供给较强的抗冲击能力。此类悬挂广受美系高端suv的青眼,如指南者、酷博、酷威、科帕奇等。由此可见,美系suv的上风精华就在于多连杆后悬挂的遍及性运用,集操控、越野、恬静于一身,力求全面而不是照料单一的乘用舒服性。而多连杆式后悬挂系统无疑成为了美系suv最明显的标记之一。但遗憾的是,美系suv多以入口车为主,有着较高的价钱门槛,并非是普通花费者可能接受的。
也能够叫双叉臂式。个别由高低两根摇臂或叉臂组成,承载性不错。固然双横臂式独破后悬从强度上跟舒服性上要强于双连杆式后悬,但在suv车型中的操控性上较双连杆式不太大实质上的改良。这种后吊挂的利用在日系车中十分广泛,crv、rav4、新森林人就属于此类。因为crv、rav4采取的是适时四驱,所以也难以转变这二位在越野才能上的入门级角色。同样,只管新森林人是全时四驱,但因新森林人的中心差速器是粘性耦合构造,所以决议了新森林人的四驱体系同crv、rav4一样是为了公路行走而生,并不是越野。说到这里不丢脸出,从悬挂的应用上日自己比韩国人更厚道。
地址:柳州市燎原路10-1号
江铃·驭胜——作为江铃乘用车的转型力作,论越野能力,文章前面提到的日系、韩系suv跟它比起不在一个级别。尽管是自主品牌,然而传承了美系福特suv的品质,堪称是与福特锐界师出同门。为进步产品品德,驭胜委托英国莲花公司来对底盘进行调教,力求到达世界级水准。前悬挂也摈弃了大多数suv都在采用的麦弗逊式独立前悬挂,而改用本钱较高的双横臂螺旋弹簧独立式;后悬架更是采用了螺旋簧五连杆结构。
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   驭胜国情不是乳业新国标的挡箭牌
  
   [传递温暖]【图文】江铃汽车国际车展 限时秒杀 惠动全场
  
   驭胜网易汽车12月3日报道
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发表于 2011-12-23 01:01:05 | 显示全部楼层
看贴不回贴 都什么习惯呀?






















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发表于 2011-12-29 05:23:28 | 显示全部楼层
其实我是水蒸气





















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发表于 2012-1-9 12:49:00 | 显示全部楼层
呵呵,不错












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发表于 2012-1-10 00:39:15 | 显示全部楼层
我是来打酱油的























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发表于 2012-1-15 20:27:12 | 显示全部楼层
谢谢楼主啊,受益匪浅啊!












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发表于 2012-2-1 11:22:50 | 显示全部楼层

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