大陆政协委员促建京台高铁

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大陆政协委员促建京台高铁

选自《参考消息》2019.3.11报道

［英国《泰晤士报》网站3月8日报道】题：中国大陆提议修建通向台湾的铁路隧道

中国大陆正提议修建一条连接大陆与台湾的铁路隧道，这可能是世界上最具挑战性的工程项目之一，也是大陆对台湾进一步施压的象征性举措。‘政治顾问已经呼吁北京敲定设计方案。全国政协委员吴志明向国家媒体表示，修建一条连接海峡两岸的海底隧道能够起到威慑“台独”分子的作用，并使大陆和台湾在“地理和心理上的距离”变得更近。

修建一条连接海峡两岸的海底隧道的提议最早出现在1996年。2016年中国官方的“份规划文件呼吁在北京和台北之间修建一条高速铁路，这项计划开始为人所知。

世界最长跨海大桥港珠澳大桥的总设计师孟凡超说，对北京来说，资金或技术都不存在问题，但这个项目取决于两岸关系如何发展。

无论修建跨海大桥还是海底隧道，起点最有可能是在平潭，这是离台湾岛最近的大陆城市。从平潭到台湾的最短路线约为125公里。不过由于政治紧张局势，人们对该项目的可行性仍持怀疑态度。

在中国大陆，工人们修建了一条连接北京和福建省省会福州的高速铁路。福州至平潭的高速公路预计将于今年开通，这促使人们开始讨论实施跨海工程的时机是否已经成熟。

吴志明向官方新闻平台澎湃新闻表示，他将向全国政协提交有关提案，建议尽快修建海底隧道的西段。

目前尚不清楚这个项目的成本大概是多少。

l香港《明报》3月9日报道］多名全国政协委员昨在两会期间联名提案，建议加快北京至台湾高铁建设，又提出先建海峡通道西段，打通平潭到台海中线人工岛的海底隧道。参与联名提案的民建福建省委会主委昊志明表示，修建好平潭到台湾的海底隧道工程，可震慑“台独”。

澎湃新闻报道，吴志明拟联同多名全国政协委员，向全国政协会议联名提交《关于尽快启动京台高速铁路海峡西段建设的提案》，建议加快京台高速铁路海峡通道西段的建设，打通平潭到台湾本岛的海底隧道。

福建省平潭岛是大陆离台湾本岛最近的地方，最近距离仅约125公里。2016年3月公布的“十三五”规划纲要草案已提出建设京台高铁路线。20巧年底，北京至福州的高铁通车。按规划，福州至

台北部分将由福州段预留的通道引出，从平潭岛通过海底隧道和人工岛，经桃园通向台北。平潭澳前至牛山岛路段可作为试验段先行建设。

报道称，目前京台高铁建设面临两种抉择：等待两岸统一后，再实施平潭通向桃园转至台北段海陆工程；或先启动平潭至海峡中线的西段通道与人工岛工程。

吴志明等人在提案中称，加快修通京台高铁海峡通道西段工程时机已基本成熟：比如港珠澳大桥和平潭海域公铁两用大桥建设的经验累积，已能够为工程提供专业论证和技术储备，技术、资金上都没有障碍；又称加强两岸经贸合作已成主流民意，修建海峡通道也将呼应台人对两岸和平发展的诉求。吴志明还表示，修建平潭至台湾的海底隧道，对小部分的“台独”分子也是一种震慑。

另外，平潭海峡公铁两用大桥进展顺利，连接福州到平潭岛的福平铁路预计2020年10月通车，铁路全长约88公里，是未来京台高铁的重要部分。

对于备受关注的京台高铁，全国人大代表、平潭综合实验区潭城镇东门社区党支部书记薛玉凤和全国人大代表、中国铁路南昌局集团董事长王培分别表示希望加快立项和规划工作。