吉布提期待成为“东非的蛇口”

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吉布提期待成为“东非的蛇口”

选自《参考消息》2019-04-09报道

彭博新闻社网站4月6日报道题：吉布提需要帮助，中国有资金，可现在美国和法国担心了（记者　尼扎尔·马内克）

乍一看，连接内陆国家埃塞俄比亚到红海小国吉布提的亚的斯亚贝巴—— 吉布提铁路，并没有什么显著的中国特征。然而，再仔细观察，你会发现车上的中国司机和几名挤在卧铺上的中国乘客。如果不是中国提供了大量贷款，这条铁路不会以目前的形式存在。事实上，吉布提经济大部分依靠中国贷款。而对中国而言，如果吉布提不是处在这样的地缘战略位置，中国或许也不会对它表现出如此的兴趣。

中国在这里的桥头堡是“一带一路”倡议的一部分，该计划旨在结合经济战略、外交政策和魅力攻势，通过投入大量资金，重新平衡全球联盟关系。正如这条新丝绸之路沿途的其他几十个站点一样，吉布提与中国结盟激怒了从巴黎到华盛顿等一系列国家。中国却并不觉得不妥。

中国外交部发言人耿爽在3月18日的记者会上说：“当前，中非合作的成果遍布非洲各地，惠及非洲人民生活的方方面面。这些合作项目效果好不好，非洲人民最有发言权。”

这条铁路最终将把中方在吉布提有重大利益的几个大型基建项目连接起来，包括多拉莱多功能港、多拉莱集装箱码头和吉布提国际工业园区―一个庞大的制造业中心。这条铁路甚至还从距中国人民解放军保障基地不远的地方经过，两年前投入使用的这个基地是中国海军的第一个海外基地。

吉布提财政部长伊利亚斯·穆萨·达瓦莱说，中国想把吉布提打造成“东非的蛇口”（蛇口是位于中国深圳的一个自贸区）。

2017年国内生产总值（GDP)仅为18.5亿美元的吉布提，需要中国的援助。根据世界粮食计划署的数据，吉布提贫困人口比例为79%，其中42%的人属于赤贫人口。

法国总统马克龙上月访问吉布提时，曾批评该国对中国过度依赖。他说：“短期来看还不错的投资，往往会在中长期变成一团糟。”

美国的声音比法国更响亮。美国国家安全顾问约翰·博尔顿去年12月在华盛顿讲话时说：“中国通过贿赂、不透明的协议以及从战略上利用债务，让非洲国家听命于北京的愿望和要求。”中国驳斥这种说法是“充满冷战思维的无端指责”。

博尔顿警告说，如果中国如传言所说，通过债转股获得多拉莱集装箱码头的控制权，“非洲之角的力量对比将向有利于中国的方向转变”。

吉布提港口和自贸区管理局主席阿布贝克尔·奥马尔·哈迪说，博尔顿的说法是“宣传”,“我们自己有经验，为什么要引进其他实体来运营我们的港口？"紧挨着塔朱拉湾的海岸，一座写字楼、一家酒店和仓库正在吉布提国际工业园区中崛起。

内玛·阿卜杜拉希·艾哈迈德是工业园区的商务经理。她说她见过蛇口自上世纪以来的照片，见识了在她有生之年发生的变化。“30年前，蛇口与吉布提很像，”她说，“那儿当时还什么都没有。”